在进行全面审计、尽职调查和资产评估的基础上，经过深入的研究和论证，2014年12月，中国林产品公司以增资入股的方式重组并购了如皋港务集团有限公司，通过对重组后股权比例、董事会表决权的合理安排，以相对较少的投资取得了对如皋港务集团公司的实际控制权。
重组运营以来，如皋港务集团公司从理顺内外部关系、明确发展思路入手，快速推进各项管理和经营业务的开展。公司确立了“做强做大港口平台，完善金融信息物流配套，推动港工贸一体化发展，打造长江现代物流第一港”的经营理念和总体发展思路，针对如皋港、镇江新民洲港和宿迁港三个港区的不同情况，分别提出了各自的功能定位和2015年的工作目标。其中：如皋港提出了“奋战300天，完成吞吐量3000万吨，实现销售收入3亿元”的“三个3”目标；新民洲港明确了“一开、一建、一规、一实”的“四个一”全年工作主线，即：新民洲港一期工程对外开放、二期工程的四个泊位及陆域场地建设，港区总体平面布局及园区木业城总体规划，实现货物吞吐量580万吨、营业收入5000万元；宿迁港提出了“以港口为基础，为客户提供全程式物流服务”的工作定位，全年力争实现吞吐量160万吨、营业收入1000万元的经营目标。一季度，三个港口完成吞吐量490万吨，同比增加55万吨，增长12.6%；实现销售收入6630万元，同比增加570万元，增长9.4%。各项经营业务都呈现出了良好的发展势头。
如皋港是国家一类开放口岸，港口自然条件十分优越，码头处于长江澄通河段，直接面对主航道，所有能进、出长江的大型船舶均可直接靠泊码头。如皋港口水陆交通发达，处于上海1.5小时经济圈、长江下游黄金水道和长江三角洲中心位置，是理想的江海中转港口。目前，如高港区码头利用岸线总长1025米，建有5万吨级及以上深水泊位4个，其中1号、2号泊位经改造后已升等为15万吨级。陆域堆场占地面积近100万平方米，港口设施齐备、功能完善。
如皋港地理位置
镇江新民洲港位于长江与京杭大运河两条水运主通道的交汇处，是长江和江苏省对外开放的主要门户，具有独特的区位交通优势。新民洲长江岸线水深江阔，紧靠长江主航道，有足够的陆域纵深，目前占用土地2800亩作为堆场使用，为货物的转运提供了有利的水、陆域条件。新民洲港区公共码头全部建成后，将成为集散货、杂货、集装箱等多种货种，装卸、仓储、运输等多种功能的大型港区，将成为木材、粮食、再生资源等加工基地，成为新民洲港口产业园及苏中、苏北周边地区大宗物资进出口、水运中转、仓储服务的重要基地。待建泊位全部建成后，预计木材年吞吐量可达1000万立方米，一次性堆存能力达200万立方米，将成为我国最大的木材集散基地。
新民洲港规划图
宿迁港东临京杭大运河，是宿迁市“两港一中心”重点工程的水路中心港之一。一期工程陆域面积为470亩，设计年吞吐量400万吨，生产性泊位12个。宿迁港区定位为综合物流集散中心，是木材转运及落地销售的载体。作为终端港，可有效实施水水转运和水陆转运。
中国林产品公司投资入股如皋港务集团公司在行业内已经产生了广泛影响，港口物流能力的不断提升必将进一步促进公司木材等经营业务的快速发展。