诸葛建民
一段时期以来，针对中国宏观经济出现的降速，各界人士众说纷纭，纷争不止。读了著名经济学家姚景源《下沉的压力仍然很大》，姚景源谈宏观经济一文所述，对于目前中国宏观经济出现的降速成因客观性上有了深刻认识。特别是习近平主席在2014年11月9日APEC峰会上的主旨演讲中，对中国目前经济现状用“新常态”的概念给予表述。讲话结合中国改革开放和多年以来的正反两个方面的成功经验，用辩证科学的方法从不同角度和深度分析成因，提出了解决办法，令人耳目一新。讲话对中国目前宏观经济出现的降速现象在全党全国上下统一认识起到积极推动作用，达到了“定分止争”的效果。同时为从事基层经济工作的同志在提高认识、指明方向、鼓舞士气、树立信心、参与改革、确立目标上达成共识。
姚景源在文中从不同角度和层面对宏观经济形成的原因进行了客观分析，指出：现在中国经济突出的阶级性特征是什么？就是三期“叠加”。一是：增长速度的换挡期。由高速挡换到中高速度挡。中国的经济发展从78年至今，平均增速9.8%。在近代经济史上，有过这么高速增长的国家有日本，增长期为15年；“亚洲四小龙”是20年。中国保持了30年创造了奇迹。按照经济规律，不可能长期维持高速增长。这种增速主要靠一是改革，那就是人口红利，靠投资和要素增长的时代结束了。二是：结构调整三大产业的结构问题。A、第一产业农业极其薄弱。全年进口粮食超70000万吨，耕地面积在不断减少，粮食要增产，就要使用大量的化肥，我国单位面积使用化肥量是美国的4倍，印度的3倍。B、第二产业工业大而不强。在世界各国统计的440种工业产品种中，我国有281种工业产品占世界第一，但却大而不强。我们基本处于国际分工的下游和末端。我们赚的一点微薄的薪酬。例如：苹果手机相当一部分是在中国生产的，美国拿39%的利润，其余被日本韩国拿走了，留给我们的仅有3.63%。C、第三产业的比重太低，仅占46%，而美国比重是80%。世界总平均水平60%，且质量还比较低。三是：以往政策副作用的消化期。政策副作用的存在是客观的，目前较为重要问题：一是票子还是发多了。2004年的时候是15万亿到目前是110万亿，10年增长了6倍多；二是地方政府债务增长从2006年地方政府债务53亿，2012年猛增到18万亿。我们要用两分法看辩论“三期”叠加，把挑战和问题转化为让中国经济走到一个新平台的机遇。以上存在的问题不是短时间能解决掉的，可能要花一定的时间。
今年5月份，习近平主席在河南考察时首次提出“新常态”的概念。11月9日习主席在APEC工商领导人峰会开幕式主旨演讲中第一次对中国经济新常态进行全面的阐述和解读。起到了“定纷止争”的目的。对于各界正确理解适应中国经济的“新常态”无疑是个重大的意义。习主席阐述了三个方面的主题：首先，新常态下中国经济不同于过去三十年的特征：一是从高速增长转为中高速增长，二是经济结构不断优化升级，第三产业消费需求逐步成为主体；三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。特点：中国经济从三十多年前的一个小的经济体成长为全球第一制造业大国，从一个温饱经济体系嬗变为小康经济，这种量的自变同时更是发生了质的飞跃，用老眼光看待中国经济，用过去的思维思考中国经济既不准确也不现实。其次，新常态下中国经济面临着新的战略机遇。中国仍然处在重要的战略机遇期，“新常态”只是意味着中国经济进入到一个新的发展阶段，只是意味着速度慢下来一点，而不是意味着中国发展的黄金时代已经结束。中国未来可以大力发展服务业，依附服务业，实现从投资要素拉动到内需拉动的转换，实现包容式的增长，让更多的民企享受政革成果。第三，新常态下的中国经济面临各种挑战和风险。中国经济本身已经换上了“另一个轨道”顾客会出现“晕车”等各种“不适应”，这很正常。如何认识这种风险，如何转换思维适应新常态，保持平常心非常关键。事实上，新常态下面中国经济的最大风险就是各界无法忘记过去，存在高速增长和投资依赖症。表现在：一是刺激依赖症，一下滑就刺激，一刺激就见效，然后又下滑“周期律”；二是怕改革的风险，有没有改革的决心和抑制力；三是过去刺激政策导致的产能过剩和企业债务；四是房地产调整以来的风险。
习主席强调：敢于啃硬骨头、敢于涉险滩、敢于向积存多年的顽疾开刀“通过改革和创新树立战胜风险的决心和信心。
要看到：中国地产泡沫、债务、产能过剩，杠杆过高，创新不足，金融改革落后，都是新常态下所面临的真实风险。解决问题的方法：痛下决心，放弃刺激，重回改革正途。
姚景源谈宏观经济中提出：现在我国经济突出的阶段性特征是什么？就是“三期”叠加。
煤炭贸易要提质升级，要认识面对的情况提出新思路，国家宏观经济进入了一个“新常态”，那么煤炭同样面临“新常态”。在多种要素制衡中煤炭经济发展进入一种“新常态”。特点供大于求，产能过剩向产量过剩演变，价格持续走低，消费不降，社会库存猛增到3亿多吨，这个翅尾需要很常时间来消化，国家环保治理等产生的压力既有来自外部的也有内部的。
中国发展离不开煤“这是中国国情所决定的，我们能源特点是富煤贫油少气。
据相关资料表明估计我国煤炭储量达到5.9万亿吨，占一次性能源总量的94%（2014年10月29日统计）国土资源部《中国矿产资源报告》到2013年底国煤查明储量为1.48亿吨，而油、气仅占6%，而且油和气对外依赖度越来越高，分别为58%和30%。所以说在相当长的时间煤炭依然是中国的主体能源。煤炭的主要矛盾是消化产能过剩。
最近，国务院办公厅公布《能源发展战略行动计划（2014-2020）》计划为我国煤炭行业今后的发展制定了路线图。计划明确到2020年一次性能源消费控制在48亿吨标准煤炭左右，煤炭消费总量控制在42亿吨。这产量还有一点增长空间，去年是37亿吨加进口2.9亿吨，不足40亿吨，所以说还有空间，但是很小占能源总量比为62%仍是大比例。
计划未来煤炭的发展方向：①推进煤电大基地大通道②清洁高效发展煤电③突破煤气开发4建设煤炭稀缺煤炭资源储备（焦煤、无烟煤）⑤重点地区领域压减煤炭消费。煤炭从燃料向原料燃料转化。
公司在近几年多元发展过程中，成功实现主副业的转型，形成以木为主多元发展的格局。在整体格局中煤炭贸易板块仍占一定比重，从而说明短时间内，煤炭贸易板块收益在整体布局上还要发挥一定的支撑作用，因此，未来仍然要扎实做好创收工作，为公司的发展做出积极的努力。
我认为在煤炭行业里我们的优势不在同专业的行列，比较资金、资源、体量我们没有比较优势，特别煤炭经济新常态的特质下我们更应认识自身的缺陷。我们的条件和机会在哪儿就是沿江物流，我们要从煤炭流通的上、中游退出来，主要精力放到沿江物流服务上来，发挥我们船小好掉头的优势。作法：首先解放思想深刻理解“新常态”的概念，真操实干，培养一支能善于思考、勇于创新、敢于担当、适应新思维的队伍；强化执行力的打造，积极应对瞬息万变的煤炭市场，提高化解矛盾的能力。
其次、抓住市场机遇，建立联合一批有规模、生产连续性强、国内外信誉好、有抗风险能力的企业，形成紧密型上下能连接的大型企业的联动机制。
三、依托江苏如皋港、新民洲港、盐城港“四通八达”区位优势，借助国家发展长江流域大物流的战略契机，打造一项功能齐备物流服务体系。
四、在不断完善物流功能的前提下面，充分体现三港的规模效应，综合选配送效应、物流大超市效应高效，快捷便利、优质物流服务效应、综合物流成东低的服务效应、市场信息通道效应、信息容量大易分散的效应、提高融资收益安全等效应，以及贸易延伸空间广阔的扩融效应。
通过以上工作的相互融通，形成互动的工作机制，形成一个高效创收新亮点，为公司的发展成为有力的支点。